项目特点
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消浪海堤
湾仔发展计划第二期的新海滨会筑建消浪海堤。这种海堤有助减少因船只在维港内航行而产生的反射海浪，从而为海上交通提供一个适合航海的环境予海上交通使用者。
在中环码头附近海滨建成的消浪海堤
- 消浪海堤由多件预制沉箱组件整合而成。每件组件重超过1000公吨，由于单靠一般起重机吊运这些预制组件会有困难，因此，为方便卸下组件，需要利用浮力，并使用半浮潜的平面趸船，才能运载组件。
- 为了让趸船在足够的水深浸没，有关方面需在海床最深的位置（即近维港的中心），卸下预制组件。首先把水从趸船船尾的内隔舱注到船头的内隔舱，待趸船逐渐下沉至合适深度后，便利用水上起重机协助卸下预制组件。其后，预制组件会由拖船运载到拟议安装地点。
 在中国预制的沉箱海堤组件 |
 半浮潜趸船开始下沉以卸下沉箱海堤组件 - 步骤1 |
 半浮潜趸船正在下沉 - 步骤2 |
 沉箱海堤组件从半浮潜趸船卸下 - 步骤3 |
 500公吨重的水上起重机在最后位置装置海堤组件 |
 海堤组件到位 |
首批消浪海提沉箱组件抵达工地
首批消浪海提的沉箱组件于2010年12月2日由半浮潜趸船运抵湾仔发展计划第二期工地。装卸工作需使用500公吨的水上起重机及拖船。
新湾仔渡轮码头及政府直升机坪
新渡轮码头位于未来湾仔海滨，将取代现有湾仔东和湾仔西的渡轮码头，金紫荆广场旁将兴建新永久政府直升机坪，以取代现时位于前湾仔公众货物起卸区旁的临时直升机坪。该直升机坪将会同时容许商用直升机使用。
新湾仔渡轮码头及政府永久直升机坪的拟议外观设计
目的：
- 展现香港的现代城市形象﹔及
- 配合城市规划委员会有关维多利亚港的规划愿景:「令维多利亚港成为富吸引力，朝气蓬勃，交易畅达及象征香港的海港:港人之港，活力之港」。
- 采用现代建筑风格﹔
- 配合整体规划和市区设计目标，以缔造具特色和吸引力的海滨供公众享用﹔以及
- 强调建筑物与海港和湾仔区的文化、历史和四周环境的关系。
画家印象中的新湾仔渡轮码头
- 两层高的渡轮码头；
- 设上盖的公众园景观景台，让公众在顶层的观景处浏览维多利亚港和两岸海滨的景色，令朝气蓬勃的维港更添姿釆﹔
- 柱与柱之间饰以「石墙树」图案，取材自湾仔和中区一带生长于古老石墙的树木，别具地区历史特色﹔及以
- 开扬的码头结构，有利用自然通风，并增加结构的透视感觉。
画家印象中的新政府直升机坪
- 候机楼高两层，玻璃外墙会饰以「石墙树」，以展现湾仔区的历史﹔
- 建筑物顶部将会以园景美化，以优化海滨的景观﹔以及
- 透明的隔音屏障饰以「石墙树」图案。
中环湾仔绕道跨越港铁荃湾线工程
为尽量减少工程对现有港铁荃湾线沉管隧道的影响，建造横跨港铁荃湾线的一段中环湾仔绕道时，该绕道会以桩柱平台的形式，横跨港铁荃湾线。
优化海滨
湾仔发展计划第二期让我们有机会优化湾仔、铜锣湾和附近一带的海滨。工程所新增的土地将会作公共用途，用以在湾仔北和北角发展海滨长廊（不包括在本工程计划之内），汇合位于中环新海滨的海滨长廊，提供一条沿港岛北岸长约四公里的连贯绿化线。
特色专区
湾仔发展计划第二期新海滨会划分成五个特色专区（不包括在本工程计划之内）﹕艺术及文化区、以「水」为主题的公园区、水上康乐区、文化历史区、休闲及活动区，展现不同的规划重点和形象，以提供一个具吸引力和活力的海滨。每个专区的特色，主要根据毗邻腹地的现有特色和环境而设定。
行人通道
为使腹地和新海滨的行人往来更方便畅通，我们会在湾仔北和北角区兴建九条新的行人通道，包括五个地面过路处、一条行人天桥和三个供行人使用的园景平台。
